了解刹车助力器、真空度与节气门的关系
2015-03-02 17:33:00| 分类：
车言车语
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大部分的小车采用的是真空液压助力系统，这个是靠发动机的真空助力器和进气歧管这二者共同产生真空压力来工作。1、真空助力器什么？
答：所谓的助力器，就是利用真空产生压力，有压力才可以把制动液压入四个轮子里的刹车装置，才能推动刹车片摩擦刹车盘或顶住刹车鼓，从而达到刹车的目的。真空助力器是在驾驶舱内的制动踏板和制动主缸之间起到放大压力的作用。我觉得如果把“真空助力器”改名叫“压力助力器”可能更容易让人理解。当然了，真空是此助力器形成压力的原因。2、真空压力哪里来？
答：真空助力器利用发动机进气歧管形成的真空（发动运行才有，发动机熄火就没有了）与外部大气压力的压力差，借助膜片式动力活塞将制动踏板的力度放大。所以只要你轻轻地踩下刹车踏板，就可以产生数倍的被放大的压力，减轻了驾驶员的刹车压力，推动制动液。当然了，如果没有真空度，你要花费更大的力气才能刹住车，但恐怕目前大家都没那么大的力气呢（需要66kPa的最大压力），呵呵：－）
（注意，只有汽油发动机才是利用发动机进气歧管的产生的真空压力，柴油机没有节气门）
我们206的真空助力器是吉林汽车制动器厂生产的，采用了单阀体大通气道结构。3、进气歧管的真空度与节气门之间的关系
答：进气歧管的真空度由节气门之后的进气管负责。随着节气门的开度变化而变化。
(1)如果节气门开到最大（即油门踩到最大）的时候，因为进气量增大，所以真空度就小了。
(2)如果节气门闭合（即车行驶中踩刹车自动断油且闭合节气门）的时候，因为进气量没有为０，所以真空度就最大。
(3)如果节气门开度不大（即怠速，或空挡滑行，这时发动机只喷少数油，节气门未完全闭合），则因为还是有进气，导致真空度不大。4、为何说空挡滑行不安全？
答：因为空挡滑行的时候，发动机处于怠速状态，节气门处于怠速开度，因此进气歧管真空度不是最大。而带档滑行，发动机自动断油且关闭节气门，进气歧管真空度最大。因此，你会感觉到，除了发动机制动外，主动式刹车，刹车力度，空挡滑行比带档滑行更安全。5、为何开空调的时候刹车性能下降？
答：一般我们刹车的时候会放开油门，这时车辆在惯性下转速依然很高（例如高速路上松开油门长距离滑行），但是节气门可是处于关闭状态，进气歧管真空度最大，这个时候真空助力器所产生的压力最大（前面提到，真空助力器是放大压力的作用），刹车制动效果最好。如果打开空调，这时发动机负荷大，发动机有空调怠速提升装置，会自动将节气门顶开一个角度，这样进气歧管就无法提供正常的真空度，因此刹车效果就变差。
而且越是小排量的车，这个现象越是明显，表现就是你要比平时更大的力气才能刹住车。这就是为何我们小排量的车，在夏天感觉刹车更软的原因。
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